傳統的羅茨鼓風機油箱冷卻方式主要有兩種形式，一種為風冷，即利用自然空氣的流動來降低羅茨鼓風機的油箱溫度，這種情況的羅茨鼓風機，升壓一般不超過58.8kpa，其缺點是伴隨羅茨鼓風機及電機的運行，室內溫度會隨運行時間的延長而逐步升高，油箱的溫度也會隨之升高，當羅茨鼓風機運行正常時，溫度會達到一定峰值，冷卻降溫效果不明顯；一種為水冷，即通過流動的冷卻水將油箱內部產生的多余熱量吸收走，從而達到降低羅茨鼓風機油箱溫度的效果，這種情況的羅茨鼓風機，升壓一般在58.8kpa以上，其優點是冷卻降溫效果明顯，缺點是工程造價成本高，需要另外建立冷卻水循環系統，鋪設的冷卻水進回水管線，浪費資源；隨著羅茨鼓風機運行時間的增長，油箱內的冷卻水管線容易銹蝕漏水，影響潤滑油的質量，特別是在冬季低溫情況下，停機狀態下的羅茨鼓風機如果忘記釋放掉冷卻水，很容易出現冷卻水結冰而引起油箱損壞的情況發生。

強制風冷油箱羅茨風機（俗稱風冷大油箱羅茨風機)SR350用于63.7-98KPA高壓時，風冷大油箱結構羅茨鼓風機體現出它的巨大優勢，可以不必需要水冷卻，在溫度寒冷的地區使用非常便利。風冷大油箱羅茨風機SR350主要參數：壓力9.8kpa-98kpa.風量：97.9-200m3/min.轉速650-1150rpm。配套電機：45kw-400kw。該型號風機可以替代傳統的L系列L84WD兩葉羅茨鼓風機。

下圖為強制風冷油箱羅茨風機SR350產品實圖（拍攝于2020年11月3日，山東誠鼓機械有限公司）

CGSR350H羅茨鼓風機參數表

 CGSR350羅茨風機用于63.7-98KPA高壓時，風冷大油箱體現出它的巨大優勢，可以不必需要水冷卻，在溫度寒冷的地區使用非常便利。